Milijarde dolara troše se godišnje na razvoj i dizajn novih motora i bolida Formule 1. Najbolji inženjeri auto-industrije rade za F1 momčadi stoga ne čudi što se ovo natjecanje s vremenom pretvorilo u hi-tech cirkus. Utrke odlučuju boksovi, vremenske neprilike i loš horoskop pojedinih vozača, a pretjecanja su postala rijetka poput pingvina vatrogasaca u Australiji.
Manje neizvjesnosti vodi do manje zanimljivih utrka, što opet smanjuje gledanost, što uzrokuje manji interes sponzora... ukratko, priča se kao i uvijek na kraju svede na lovu. Kako bi vratili draž ovom sportu, birokrati iz FIA-e ove su godine uveli cijelo čudo promjena u Formulu 1, sve kako bi vještina vožnje napokon mogla doći do izražaja.
Prvi novitet je KERS. Riječ je o sustavu koji skladišti energiju nastalu kočenjem i onda je oslobađa kad god to vozač poželi. Drugim riječima, KERS je nešto poput turba u videoigrama i pomaže vozačima da izvuku više snage iz motora pri pretjecanju. Zbog problema pri implementaciji, KERS je još uvijek opcionalan ove godine, ali od sljedeće će biti obavezan dio svakog F1 bolida.
Uz KERS, velika novost su i slick gume. FIA je zabranila takve gume 1998. godine, a sada ih opet vraća na velika vrata. Prednost slicka je bolje prianjanje, bolje kočenje i bolja upravljivost. Nije nam jasno zašto su ih uopće zabranjivali, ali kada je FIA u pitanju, nas više ništa ne može iznenaditi. Sjećate se predsjednika FIA-e Maxa Mosleya i njegove avanture s prostitutkama i nacističkim uniformama? Toliko.
No najveće promjene doživjela je aerodinamika. Automobili su neprepoznatljivi u odnosu na prošlu godinu, a ako želite vidjeti sve promjene koje su napravljene na bolidima, pogledajte ovaj video:
